REFORM HABER - Havalar çok sıcak, bunaltıcı, üstüne pandemi ve İpekyolunda Karayolları tarafından sürdürülen yol yapım ve asfalt çalışması Gazianteplileri isyan noktasına getirdi.

İpekyolu’nda Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından sürdürülen yol çalışmaları, kent trafiğini olumsuz etkiledi. Şehirlerarası ulaşımın yanı sıra kent içi ulaşımında sağlandığı İpekyolu’nda 12 Eylül’e kadar devam edecek olan çalışmaları, nedeniyle sürücüler isyan etti.

Türkiye'nin en büyük 6’ıncı sanayi kenti olan, ithalat ve iihracat sirkülasyonun ise çok yoğun olduğu Gaziantep'te  “tarihi İpekyolu” olarak bilinen D-400 Karayolundaki bitmeyen yenileme ve asfaltlama çalışmaları trafiği olumsuz etkiliyor.

Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi başta olmak üzere Kahramanmaraş, Adana, Şanlıurfa ve Adıyaman ile kentin Nurdağı  ile İslahiye ilçelerine gidenlerin sık kullandığı “tarihi İpekyolu”nda sürekli yenileme ve asfaltlama çalışmalarının yapılması sürücüleri mağdur ediyor.

Yaklaşık 2 yıldır belli aralıklarla D-400 Karayolunda yapılan yenileme ve asfaltlama çalışmalarının bir türlü bitirilememesi halkın ve sürücülerin tepkisine neden oldu.

Geçtiğimiz yıl D-400 Karayolunda temmuz ayında başlayan ve yaklaşık 4 ay süren yenileme çalışmaları nedeniyle aylarca trafik çilesi çeken ve mağdur olan sürücüler, dünden bu yana ise Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen yol ve asfalt çalışmaları nedeniyle mağdur olmaya başladı.

Dün D-400 Karayolu üzerinde bulunan Adnan Menderes Köprülü Kavşağı ile Bedri İncetahtacı Köprülü Kavşağı arasında başlayan çalışma nedeniyle bugünde  trafik adeta çileye dönüştü.

Söz konusu kavşaklar arasında asfalt çalışması nedeniyle trafik akışı tek şeritten sağlanıyor. Tek şeritte yol alan araçlar ilerlemekte güçlük çekiyor.

Kentteki ticaret akışını sağlayan yolda yapılan asfalt çalışması nedeniyle trafik bazı noktalarda durma noktasına geldi.

Gaziantep'te “tarihi İpekyolu” olarak bilinen D-400 Karayolunda belli aralıklarla sürekli yenileme ve asfaltlama çalışması yapılmasına tepki gösteren sürücüler, saatlerdir yolda olduklarını belirttiler.

Yolda yapılan yenileme ve asfaltlama çalışmalarından dolayı mağdur olduklarını belirten sürücüler, bu duruma çare bulunmasını istiyor.

Kentteki ticaret akışını sağlayan yolda sürekli yenileme ve asfaltlama çalışmasının yapılmasına anlam veremediklerini belirten sürücüler, D-400 Karayolunda bir türlü bitirilemeyen yenileme çalışmalarının trafiği felç ettiğine dikkat çekiyor.

D-400 Karayolunda sürekli yenileme ve asfaltlama çalışması yapılmasına tepki gösteren sürücüler, bu durumun son bulmasını istediklerini dile getirdiler.

D-400 Karayolunu kullanan ve sıkışan trafik nedeniyle mağdur olan birçok sürücüde sosoyal üzerinden duruma tepki gösterdi.

Öte yandan, Gaziantep Büyükşehir  Belediyesi tarafından vatandaşlara SMS yoluyla atılan mesajda ise, “Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen yol ve asfalt çalışmaları kapsamında D-400 Karayolu (İpekyolu) üzerinde bulunan Adnan Menderes Köprülü Kavşağı ile Bedri İncetahtacı Köprülü Kavşağı arasında 01 Ağustos 2021 Pazar gününden itibaren çalışma yapılacaktır. Trafik sıkışıklığı yaşanmaması adına alternatif yolları kullanmanızı önemle rica ederiz.” denildi.

“İKİNCİ ÇEVRE YOLU İÇİN PLANLAMA YAPILIYOR”

İpekyolu’nda devam eden çalışmalar nedeniyle yaşanan sıkıntılar, Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin’in de gündeminde. 14bin Konut Projesi Tanıtımında konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, “İpekyolu artık bir iç yol oldu. Dolayısıyla ikinci bir çevre yoluna ihtiyacımız var. Bunun da planlamasını yapıyoruz” dedi.

MSB İLE PROTOKOL YAPILDI…

İpekyolu’nda süren ve büyük çileye neden olan çalışmalara ilişkin Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Sezer Cihan, açıklamalarda bulundu.İpekyolu’nda yaşanan sıkıntının geçmişten gelen ulaşım planlamalarından kaynaklandığını kaydeden Cihan, “Tüm şehirlerimizde olduğu gibi gaziantep'te de de aynı sorunla karşı karşıyayız. Bir şehrin İmar Master Planı dediğimiz, ‘gelecekte nerelere ne yapılacak, yollar nerelere açılacak?’ gibi konular belirlenir. İpekyolu’nda çekmiş olduğumuz sıkıntıların çözümünü hazırladık. Milli Savunma Bakanlığı ile protokolünü yaptık. Arazisini aldık, mimari proje yapıyoruz. Şehirgösteren’den devam ettiğimiz Stadyuma oradan da otogara yolu açmış olsaydık, İpekyolu’nda yapılan asfalt çalışmaları etkilemeyecekti. Çevre yollarını yapmadan, şehirlerarası güzergah olan İpekyolu’nu çözemezsiniz. Bunları yapmak için İnönü Caddesi’ne alternatif olarak Milli Egemenlik Bulvarı’nı açtık. Sadece orada ödenen kamulaştırma maliyeti 100 milyon TL.  2040 yılına kadar İmar ve Ulaşım Master Planlarını hazırladık. Uygulamaya koyduk.”

“İKİ PROJEMİZ VAR”

Sözlerini sürdüren Cihan, “İki çevre yolu projemiz var, bunlardan bir tanesi ile ilgili Milli Savunma Bakanlığı ile protokolünü yaptık. Arazisini aldık, mimari proje yapıyoruz. Sonrasında Şehirgösteren yolunu buraya bağlayacağız. Diğer yandan Kuzeyşehir’de ulaşım projesini en başından yaptık. 60 metre genişliğinde viyadük yaptık. O yolu da çevre yolu statüsüne katarak, Aktoprak gişelerine bağlıyoruz. Dolayısıyla yeni yerleşim yerlerinin bağlantısını sağlıyoruz ki ileride böyle yükler getirmesin. Planladığımız yolu genişliği 60 metre, toplu taşıma hattına uygun” diye konuştu.